Обычно коренные жители города Чулыма Новосибирской области описывают свою малую родину как места, бедные полезными ископаемыми, но богатые историей. Так чем же славится, чем гордится этот небольшой городок, расположенный среди степей и болот в центре области?

Старый Московский тракт, соединявший Урал и Дальний Восток России, переходил через реку Чулым и тянулся дальше на тысячи километров. Еще в XIX в. по этому тракту гнали каторжан. Сейчас же он заброшен, и только чулымцы ходят по нему в лес, а зимой катаются здесь на лыжах. В топонимическом словаре «Географические названия мира» указано следующее: «Чулым – город, районный центр, Новосибирская область. Возник в XIX в. как с. Романовское; название от фамилии Романов, возможно, в честь российской императорской династии. В 1933 г. переименовано в с. Чулым; новое название по расположению на р. Чулым, бассейн оз. Чаны. С 1947 г. город» [1]. На самом деле город Чулым образовался путем слияния двух сельских поселений – деревни Чулымской и села Романовского вокруг железнодорожной станции Чулымской, возникшей первоначально поблизости от этих поселений как разъезд на железной дороге в 1893 г. Таким образом, историческое развитие с. Романовского и д. Чулымской можно рассматривать как предпосылку для появления здесь в конце XIX в. станции Чулымской и современного города.

Цель моей работы – проследить, во второй половине Далее в тексте статьи, в таблице и рисунках все сведения приводятся по этим источникам, будучи извлеченными из них в готовом виде или подсчитанными на их основе [3, с. 286–289; 4, с. 128; 5, с. 248; 6, с. 310; 7, с. 380–381; 8, с. 341; 9, с. 207].

«Список населенных мест» 1859 г. сообщает нам, что в середине XIX в. казенная деревня Чулымская входила в состав Каинского округа Томской губернии и располагалась в 189 верстах от окружного города Каинска на Московском почтовом тракте, шедшем здесь по направлению из Каинска в Томск. Последующую динамику комплекса поселений, существовавших на территории современного Чулыма (с. Романовское, д. Чулымская, ст. Чулымская) на протяжении 1856–1926 гг., отражают данные таблицы, приведенной ниже.

Развитие поселений на территории современного Чулыма во второй половине XIX – первой трети XX в.

Благодаря данным этой таблицы можно проследить динамику роста мужского и женского населения в комплексе поселений, увидеть, как менялось количество дворов, а также вычислить следующие показатели: среднюю людность дворов и количество мужчин, приходящихся на 100 женщин.

На рисунке 1 мы можем рассмотреть динамику увеличения/снижения количества домохозяйств на территории современного Чулыма на протяжении всего рассматриваемого периода. В 1859 г. деревня Чулымская насчитывала 70 дворов, а в 1926 г. в комплексе протогородских населенных пунктов было уже 864 домохозяйств, следовательно, за 67 лет их количество увеличилось больше чем в 12 раз!

Рис. 1. Изменение общего количества дворов в поселениях на территории современного Чулыма

Чтобы рассчитать темпы роста количества домохозяйств за период с 1859 по 1926 г., необходимо 864 двора (данные 1926 г.) разделить на 70 дворов (данные 1859 г.), полученное число умножить на 100 %. Соответственно, получаем: 864 / 70 × 100 % = 1234,3 %. Можно вычислить также темпы прироста количества дворов за указанный период: вычисляем разницу между количеством домохозяйств в 1926 и 1859 гг., затем делим полученный результат на количество дворов в 1859 г. и умножаем на 100 %. Полученный результат – 1134,3 %.

Используя данные таблицы (см. рис. 1) мы можем вычислить среднегодовые темпы роста числа домохозяйств за весь период 1859–1926 гг., а также по отдельным этапам внутри этого периода. Расчеты проведем, используя методику В. А. Зверева [2]. На основе данных в его статье указаний производим следующие расчеты: 67√ (864 / 70) × 100 %. Выясняется, что среднегодовые темпы роста количества дворов за 67 лет были равны 103,8 %. Продолжая подсчеты, видим, что самые высокие среднегодовые темпы прироста количества дворов – 129,9 % – приходились на период 1904–1911 гг. Это было связано с переселением в район станции Чулым строителей, приехавших во время прокладки железной дороги и закрепившихся здесь. На 1890-е гг. приходился период небольшого спада численности домохозяйств, причины которого требуют дополнительного изучения.

Диаграмма на рисунке 2 поможем нам проследить, как в комплексе протогородских поселений в период с 1859 по 1926 г. изменялась общая численность населения.

Рис. 2. Динамика общей численности населения на территории современного Чулыма

Руководствуясь методами подсчета, приведёнными выше, можем без труда вычислить показатели роста общей численности населения села Романовского, станции Чулымской и деревни Чулым. Оказывается, за 67 лет количество жителей на территории современного г. Чулыма увеличилось более чем в 7 раз! Темпы роста численности населения измеряем следующим образом: количество жителей в 1926 г. делим на количество жителей в 1859 г. и умножаем на 100 %, получаем 740 %. Далее рассчитаем темпы прироста численности: 4391 – 593 = 3798; 3798 / 593 × 100 % = 640 %. Среднегодовые темпы роста численности населения вычисляем по уже знакомой нам формуле: 67√ (4391 / 593) × 100 % = 103,3 %. Этап наиболее быстрого роста численности населения – 1904–1911 гг. – совпадает с этапом наиболее быстрого роста количества домохозяйств.

Далее на рисунке 3 рассмотрим, как менялось соотношение доли мужчин и женщин в населении изучаемого комплекса протогородских поселений во второй половине XIX – первой трети XX. В диаграмму мы не стали вводить данные 1904 г. Если верить источнику, доля мужского населения на изучаемой территории за предыдущие пять лет снизилась практически вдвое. Нам представляется, что такой спад невозможно объяснить ничем, кроме как ошибкой источника.

Рис. 3. Количественное соотношение мужского и женского населения на территории современного Чулыма

Диаграмма на рисунке 3 показывает, что на протяжении почти всего изучаемого периода в комплексе протогородских поселений наблюдался количественный перевес мужского населения, что закономерно для селений, располагавшихся на «большой дороге», – на линии Московского гужевого тракта, затем на железной дороге, где было много работы для мужчин, и они охотно приходили сюда на заработки. Однако к концу изучаемого периода сформировался перевес женского населения, что легко объяснимо мужскими потерями в горниле революционных и военных бурь.

Диаграмма на рисунке 4 показывает, как менялась средняя людность домохозяйств в рассматриваемый период. Линия экспоненциального тренда показывает, что доминировала тенденция к уменьшению людности, что естественно для эпохи начала демографической модернизации: сокращалась людность семей, семейные ячейки упрощали свою структуру. Однако на рубеже XIX–ХХ вв. наблюдался временный скачок людности. Думается, что это связано с тем, что в 1890-е гг. и на этапе Столыпинской аграрной реформы в селениях на «большой дороге» поселилось большое количество семей переселенцев из Европейской России, имевших относительно крупные семейные ячейки. По мере «укоренения» новоселов на новом месте людность их домохозяйств сокращалась в результате семейных разделов.

Рис. 4. Динамика средней людности домохозяйства на территории Чулыма

Приведенные в нашей статье расчеты и выводы свидетельствуют о том, что поселения, существовавшие в 1859–1926 гг. на территории современного Чулыма – с. Романовское, д. Чулымская и одноименная железнодорожная станция – динамично развивались. В протогородском комплексе населенных пунктов на железной дороге активно складывались предпосылки для возникновения небольшого города.

На сегодняшний день город Чулым, находящийся от Новосибирска на расстоянии 131 км, является центром Чулымского муниципального района. В Чулыме находится единственное на территории от Урала до Дальнего Востока предприятие, которое выпускает сыр моцареллу.

Рис. 5. Город Чулым, современный вид

Библиографический список

1. Географический словарь [Электронный ресурс] // Словари и энциклопедии. URL: https://www.endic.ru/geography/CHulym-2769.html (дата обращения: 10.04.2019).

2. Зверев В. А. Как написать историю каждой деревни: модель изучения динамики сельского населенного пункта в Сибири 1850–1920-х гг. (на примере с. Бердского) [Электронный ресурс] // Библиотека сибирского краеведения. URL: http://bsk.nios.ru/content/kak-napisat-istoriyu-kazhdoy-derevni-model-iz... (дата обращения: 10.04.2019).

3. Памятная книжка Томской губ. на 1904 г. Томск, 1904. 289 с.

4. Список населенных мест Сибирского края [за1926 г.] Новосибирск, 1928. Т. 1: Округа Юго-Западной Сибири. 128 с.

5. Список населенных мест Томской губ. за 1893 г. Томск, 1893. 248 с.

6. Список населенных мест Томской губ. за 1899 г. Томск, 1899. 310 с.

7. Список населенных мест Томской губ. на 1911 г. Томск, 1911. 218 с.

8. Список населенных мест Томской губ. [1885 г.] // Памятная книжка Томской губ. 1885 г. Томск, 1885. Прил. С. 1–94.

9. Томская губ.: список населенных мест по сведениям 1859 г. СПб.: ЦСК МВД, 1868. 207 с.

Научный руководитель: д-р ист. наук, проф. В. А. Зверев.