Новосибирцы, увлекающиеся краеведением, заметили, что в Железнодорожном районе по адресу улица Владимирская на доме № 10 развернулись «грандиозные работы»! Облицовывают по чьей-то воле фасады дома. На одном из них до недавнего времени красовалась изображенная ниже памятная доска:

Обратите внимание, читаем: ПЕРВАЯ ДВУХЭТАЖНЯ ШКОЛА В НОВОНИКОЛАЕВСКЕ! Построена в 1900 году. То есть 110 (СТО ДЕСЯТЬ) лет тому назад! Можно с большой уверенностью сказать, что  школа появилась тогда, когда ещё не было самой улицы Владимирской.  Имелось в виду, что она была второй школой  после открытой в 1893 г. на средства Г.М. Будагова первой, одноэтажной на улице Трактовой.

Вот что по поводу этой школы писал член-корреспондент РАН Л.М. Горюшкин: «1896. Январь. По инициативе инженера В.К. Жандра, модельщика Ф.А. Белорукова и техника железнодорожных мастерских А.П. Комлева на средства рабочих и служащих при ст. Обь открылась еще одна школа – для детей железнодорожников на 50 чел. Вначале она располагалась в казенном бараке жилого типа, а затем переехала в специально выстроенное здание.

В школе имелись учебные пособия, в том числе – «волшебный фонарь» для показа диапозитивов, была сцена для любительских спектаклей и физгармония». (100 лет. События. Люди. – Новосибирск. ВО «Наука». 1993. С-28).

Председателем комитета школы железнодорожники выбрали Владимира Константиновича Жандра, начальника всей строящейся станции Обь.

Новосибирских краеведов часто спрашивают: «Почему улицу Владимирскую назвали Владимирской?». Некоторые говорят, что на этой улице селились выходцы Владимирской губернии, другие утверждают, что она так названа из-за Владимирского тракта, который, якобы, проходил где-то рядом. Полнейшая неправда!

Начнем с того, что в ближайшей округе Владимирского тракта не было. Какой-то тракт был через деревню Колывань, но его как-то привязать к станции Обь немыслимо. О переселенцах из Владимирской губернии на эту улицу говорить не приходилось, ибо она носила особый статус. Вот что об этом писал тот же Л.М. Горюшкин:

«На старейшей в городе Владимировской улице (в действительности она называлась – Владимирская), расположенной за ст. Обь, отводились места для строительства домов руководящим служащим станции. Улица имела первую в Новониколаевске булыжную мостовую и деревянные тротуары, электрическое освещение от динамо-машины железнодорожного депо, проведенное задолго до сооружения первой электростанции. К услугам жителей – железнодорожный клуб с бильярдом и театральной сценой для любителей. На Владимировской запрещалось селиться рабочим, по ней нельзя было проводить переселенцев. Последних проводили по пустырю от станции к баракам (сейчас – это территория больницы) для прохождения карантина и дальнейшей отправки. Постепенно эта дорога застраивалась и получила название Переселенческой улицы». (Ныне – улица 1905 года). (Там же. С-61).

Мы должны констатировать, что в начале прошлого века эта улица было очень короткая. На схеме 1906 года улица Владимирская (!) прорисовывалась от оврага на юге (Владимирский спуск) до Переселенческой улицы на севере (переходной мост). Сейчас это расстояние между остановками транспорта «Обл.ГАИ» и «Ж.д. поликлиника», всего около 400 метров. И ради чего или кого эта улочка так названа?

Ответ напрашивается близкий к истине! При освящении монументального по тем временам здания школы служителями церкви святого Даниила, недавно построенной как раз напротив, на противоположной стороне станционных путей, инициаторы определенно назвали саму школу «Владимирской» в честь заслуженного человека Владимира Жандра, и естественно, улица приобрела название «Владимирская».

Приведенные выше рассуждения дают основание предполагать, что здание по адресу «Улица Владимирская,10» является уникальным памятником истории, памятником культуры.

Статус памятника это здание получило решением областной администрации № 282 от 18.07. 1990 г. как объект, состоящий на государственной охране (Каталог. Памятники истории. Новосибирск 2003 С.11).

Кроме того это здание можно считать памятником одному из основателей, первостроителю города Новосибирска Владимиру Константиновичу Жандру. «15 августа 1893г. он был назначен начальником дистанции первого разряда на Среднесибирский участок железной дороги. Участвовал в строительстве Обского железнодорожного моста, много занимался переправой подвижного состава и грузов с левого берега Оби на правый и, в частности, в зимнее время руководил укладкой рельсов на льду на расстоянии примерно 400 сажень ниже возводимого моста для прохождения паровозов и вагонов на правый берег. Руководил сооружением первого деревянного здания вокзала на ст. Обь, депо и мастерских, водонапорной башни, проведением железной линии на станции и к складам-пакгаузам». (Там же С.30-31).

Знают ли те, кто нынче расположился в этом памятном здании, что оно неприкосновенно без разрешения и контроля Научно-производственного центра по сохранению историко-культурного наследия Новосибирской области?

Кто додумался изменять облик памятника истории?  Знают ли граждане, ответственные за сохранность памятника, что сам Железнодорожный район обязан своим появлением выдающемуся инженеру Владимиру Константиновичу Жандру – инициатору строительства этой школы, автору конструктивных ее решений.

Кстати, информация к размышлению!  На первое трехлетие церкви Святого Даниила-пророка на железнодорожной станции Обь был утвержден в должности церковного старосты начальник 1-го участка службы пути  Владимир Константинович Жандр. Школа открыта 12.01.1896г. Церковь освещена 29 11.1899 г. («Томские епархиальные ведомости» 1899 г.№22, стр. 3). Трудно отказаться от мысли, что именно Владимир Жандр был инициатором освящения первой железнодорожной школы, и  благодаря этому школа получила название «Владимирской», а затем и улица стала Владимирской.

Плохо или хорошо, но здание реконструировали. Права заместитель начальника управления по государственной охране объектов культурного наследия Марина Вадимовна Гресс, рассказавшая в газете «Аргументы и факты на Оби», что «в 2009 году здание находилось в отвратительном состоянии. Окна покосившиеся, по лестнице страшно ходить. Дом наполовину сгнил». Наверно спасение дома в том, что после ремонта оно будет отдано, вроди бы, общественной организации инвалидам афганской войны. Но бытует и иное мнение. Музей Железнодорожного района ютится в приспособленном помещении жилого дома, а мог бы наверно занять подобающее ему сооружение и достойно пропагандировать историю своего района совместно с деятельностью уважаемой общественной организации.

Р.S. К сожалению, та же газета «Аргументы н факты на Оби» в № 10 за март 2011 г. сделала заявление, что описанный памятник находится на улице Октябрьской, 15. Построен в 1910 году жителем Новониколаевска Константином Бузолиным и использовался как жилое.